以“應新于時，乘勢而上”為主題的臨港新片區智能網聯汽車創新引領區啟動發布會6月8日在上海臨港舉辦。大會正式發布《臨港新片區智能網聯汽車創新引領區總體建設方案》、《臨港新片區智能網聯汽車創新引領區車路協同系統建設導則》，并發放了全國首批無駕駛人路測牌照。

【資料圖】

會上，友道智途、圖森未來、賽可智能、云驥智行四家企業15輛車獲頒基于立法基礎的全國首批無駕駛人智能網聯汽車道路測試牌照。

臨港多措并舉助推無人駕駛商業化落地

作為國內智能網聯汽車示范應用標桿，臨港新片區始終堅持科技創新和制度開放“雙輪驅動”，產業發展與場景建設“雙向發力”，不斷推動智能網聯汽車向無人化、協同化、開放化方向發展。

本次會上發布的《臨港新片區智能網聯汽車創新引領區總體建設方案》總體構建智駕、智數、智產、智城和智標的“5i智聯、暢行臨港”戰略行動。方案提出，到2025年，力爭把臨港建成全國第一個“數據通全路、云網聯全車、智能賦全城”的智能網聯汽車創新引領區。業內人士表示，愈加完善的政策體系將進一步推動智能網聯汽車發展取得積極成效。

而依托《上海市浦東新區促進無駕駛人智能網聯汽車創新應用規定》立法成果，臨港新片區管委會在會上正式發布了《中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區促進無駕駛人智能網聯汽車創新應用實施細則》，并在臨港行政服務中心設置全國首個“無駕駛人智能網聯創新應用申報專窗”，實現統一受理、閉環辦結。

與會人士表示，這不僅為無人駕駛商業化創新應用提供操作指引，更是從企業準入、上路通行試點、車路協同等多個方面保障了其有法可依，推進自動駕駛商業化進入實質性的“無人化”階段。

同時，《臨港新片區智能網聯汽車創新引領區車路協同系統建設導則》發布 。導則突破四大難點和細化七個主要建設部分技術要求，成功實現了對42項應用場景的支撐，首創了7項城市級場景。

首發無駕駛人智能網聯汽車道路測試牌照

會上，友道智途、圖森未來、賽可智能、云驥智行四家企業15輛車獲得基于立法基礎的全國首批無駕駛人智能網聯汽車道路測試牌照。

其中，友道智途是國內首個在社會道路啟動“真無人”常態化測試運營的科創企業，在自動駕駛技術、多元商業化場景應用、全業務鏈安全保障已建立核心優勢，并已實現全領域、全業務鏈自動駕駛商業化生態布局。

記者從友道智途了解到，公司的全棧自研的鴻鵠智駕平臺，在感知、仿真測試以及擬人化決策控制等方面均達到全球領先的技術能力，其算法已經過近600萬公里包括港口、礦區、干線物流等多個真實場景驗證。同時，鴻鵠智駕平臺采用平臺化、通用化、高可靠性的架構，支持不同場景同產品的快速適配。目前，鴻鵠智駕平臺已在集裝箱港口、散貨碼頭、礦山、鋼鐵廠及物流園等多個場景實現商業化測試運營。

臨港公交、臨港捷運兩家新片區企業獲得了上海首批智能網聯公交示范運營牌照，將進一步促進智能網聯汽車商業化落地，打造閉環應用生態。

建立智能網聯汽車“朋友圈”

會上，智能網聯汽車的“朋友圈”也組建起來。“臨港新片區智能網聯汽車創新聯盟”當天正式成立。聯盟首批成員共計20家，既包含智能網聯汽車技術提供方，也包含具體應用場景需求方；既有企業參與，也有科研高校加入。

會上，臨港新片區管委會與蘇州市政府合作簽約，共建長三角車聯網。雙方將在產業鏈協同對接、基礎設施協同建設、技術標準協同制定、創新能力協同提升、場景體系協同共筑、公共服務協同共享等領域，開展深入對接與合作，推動蘇州市、臨港新片區車聯網產業高質量發展。

與此同時，臨港新片區智能網聯汽車戰略咨詢專家委員會正式成立。專家委員會由同濟大學黨委書記方守恩擔任主任委員，鐘志華院士、中國信科副總經理陳山枝、中國電動汽車百人會秘書長張永偉等12位學術界、行業內頂級專家擔任委員。臨港新片區智能網聯汽車戰略咨詢會議同期舉行。

（文章來源：證券時報網）

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