新加坡航空:大爆發!
        2023-08-03 20:24:08    騰訊網

        前幾天寫到了航空聯盟方面的往事。


        (相關資料圖)

        世界上第一家全球性航空公司聯盟是1997年成立的星空聯盟。

        星空聯盟有許多知名航空公司。

        除了創始成員漢莎航空、美聯航之外,新加坡航空、全日空、國航都是其中的大佬。

        我們知道,雖然新航與國航都是聯盟成員,但是雙方曾鬧過一段不愉快。

        2007年,新航曾試圖入股東航遭國航阻擊,最終沒能由此而進入中國市場,“東新戀”失敗。

        當然,這并不影響新加坡航空的聲譽。

        新加坡航空公司是全球最負盛譽的航空公司之一,令人稱道的服務,優異的管理水平,長期的盈利,多次被評為全球最佳航空公司。

        因為新加坡國家就是一個城市,沒有國內市場,更沒有腹地市場,只能打造國際航空樞紐。? ? ? ? ?

        在過去多年的探索中,新加坡航空在航空樞紐打造方面有著非常成功的經驗。

        過去許多年,國內許多航空公司都是以新加坡航空為榜樣。

        如今,國內許多航空公司說要打造世界一流航空企業,翼哥認為:

        新加坡航空肯定是世界一流航空公司。? ? ? ? ?

        但我國尚未有一家航司可以稱之為世界一流航空企業。

        在翼哥印象中,新加坡航空有這么幾個顯著特點:? ? ? ? ?

        一是飛機新,機齡基本在6-7年左右。

        作為一家成立于1947年的老牌航空公司做到這一點是非常難的。

        也是正因為其飛機較新,因此故障率,維修成本低。

        當然據說其退出的飛機依然很新,仍然有一個很好的價格。

        目前新航的平均機齡7.1年,旗下酷航平均機齡7.2年。

        二是服務優,服務一直是行業典范。

        低成本高效益的卓越服務”,這由其行為體系中的五大支柱來實現:嚴謹的服務設計和開發、全面創新、低成本高效益理念、員工的全面進展,以及戰略協同效應。

        三是餐食好,餐食在行業內有口皆碑。

        新航設有專為解決航機餐點設計及質量問題的顧問團。

        四是管理強,經營管理水平堪稱全球一流。

        在新航人力資源經營管理的背后,有五大相輔相成的要素——嚴格選拔和招聘員工、大力投入員工培訓與再培訓、塑造成功的服務團隊、授權一線員工,以及員工激勵。

        還有,新航還是目前全球為數不多的尚在運營A380飛機的航空公司,新航擁有12架A380飛機。

        總之,新加坡航空堪稱民航業服務的典范,業界的傳奇。

        隨著新加坡航空旅行需求的不斷增長,新加坡航空公司剛剛公布了其2023-2024年財年一季度(4月1日-6月30日)業績報告。

        新航一季度業績可以用“大爆發”來形容。

        2023年一季度,新航:

        凈利潤為7.34億新元,折合人民幣39.4億元,同比大幅增長98.4%。

        7.34億新元,再創新航單季盈利新紀錄。

        同為亞洲,新航的業績真是讓人驚呆了!

        要知道2022年新航的業績也是創了歷史新紀錄的。

        新加坡航空經營方面表現可謂是非常突出。

        一是旅客運輸量爆發性增長。

        2023年一季度,新航(含酷航)旅客運輸量843.6萬人次,同比增長65.5%。

        這個增速是在去年同期基數并不低的情況下取得的,還是非常厲害的。

        二是客座率再創新紀錄。

        2023年第一季度,新加坡航空客座率高達88.9%,這也是新加坡航空有史以來最高的客座率紀錄。

        這么高的客座率的背后就是需求非常旺盛。

        新加坡航空集團旗下全服務航空:新航航空的客座率為88.1%,低成本航空酷航為91.7%,表現都非常優秀。

        三是收入品質再提升。

        在運力投入大幅增長,客座率再創新紀錄的情況下,收入品質再提升是非常難的一件事了。

        新航(集團)一季度可用座位公里的收入也飆升了3.2%,至9.6分/座公里,這是包含酷航的收入水平,新航的收入水平為10.6分。

        座收水平折合人民幣為0.57元/座公里。

        新航可都是長航線啊,請問這一收入水平,國內有幾家航空公司能達到?

        最終,2023年一季度,新航:

        營收44.79億新元,同比增長14%。

        凈利潤7.34億新元,同比增長98.4%。

        截至2023年6月底,新航:

        總資產460.65億新元

        凈資產171.67億新元

        資產負債率61.9%

        新加坡航空的業績提升幅度如此之高,在全球范圍內也比較罕見。

        此外新航航線網絡也是非常廣泛,到達全球各國的目的地多達74個

        對比國內,我們的航空公司還在艱難中度過。

        我們是不是應該反思,其中到底是什么問題造成這樣的差距

        當然也許有人說,新加坡這是一個島國,這不可比。

        但是我們應該更強啊,畢竟我們有無可比擬的腹地市場啊

        個中原因,翼哥也不得其解

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